Becancaneries

Théorème de J.B. Corot : « la ville de Copenhague est équipée de 350 km de pistes cyclables surélevées, séparées de la route et très sûres » dont plus de 550 km font les trottoirs d’Orléans et son agglomération.

#GCUM or not #GCUM

Difficile à dire si c’est un #GCUM ou pas. L’endroit est un trottoir, pardon, une piste cycl… un espace partag… une zone30… une merde, rhaaaaaaa ! une place de stationnement :

Des cyclo-pignoneurs de panneaux mal-placés l’avaient déjà dit que ces 10 mètres étaient grotesques :

Salaud à vélo… Mais le questionnement du moment est, un #GCUM est-il plus dangereux qu’une portière.

Ailleurs dans les organes officiels de la propagande, il y a ça à lire :

Étrangement, j’ai pas l’impression d’avoir vécu la même chose.

2 commentaires sur “#GCUM or not #GCUM

  1. Jeanne à vélo
    15/06/2017

    Tu as sans doute relevé qu’ils ont matérialisé l’espace de débattement entre la place de stationnement et la bande cyclable. Chose rare dans nos contrées. En revanche elle ne me semble pas faire (au moins) 50 cm de large comme le recommande le Cerema.

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    • janpeire
      15/06/2017

      « Toutàfé » et c’est la raison pour laquelle j’aime passer par là les matins, peu d’arrêts, un aménagement de bonne facture, même les rond-points.
      Cependant, j’ai bien peur que pour la jeune personne dans la voiture, le vélo en ce lieu représente un archaïsme et que, plus tard dans la soirée, la bande soit utilisée pour des arrêts vapotages entres potes.

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Les commentaires sont fermés.

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Cette entrée a été publiée le 15/06/2017 par dans Non classé.

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