Becancaneries
Théorème de J.B. Corot : « la ville de Copenhague est équipée de 350 km de pistes cyclables surélevées, séparées de la route et très sûres » dont plus de 550 km font les trottoirs d’Orléans et son agglomération.
Proposition 2
Proposition 2 du schéma de synthèse.
- – de 0 à 20/30 : les usagers peuvent se mélanger ;
- – à partir de 30 : un trottoir doit exister pour les piétons seuls, les vélos peuvent circuler sur la chaussée, voir dans une bande peinte ou une piste sur un sur-trottoir (suivant les cas) ;
- – à partie de 50, il faut toujours réserver un trottoir pour les seuls piétons, les vélos circulent sur une piste réservée & séparée (éventuellement par une bordure) ;
- – à partir de 70/80, la piste doit être séparée physiquement et complétement de la chaussée, pour aller vers un équipement de type voie-verte.
Notes :
- 1/ c’est un « mémo », pas un article de loi
- 2/ comme le dessin précédent, il ne doit pas fleurir les fils des politiques.
Jeanne à vélo en vidéo
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