Becancaneries
Théorème de J.B. Corot : « la ville de Copenhague est équipée de 350 km de pistes cyclables surélevées, séparées de la route et très sûres » dont plus de 550 km font les trottoirs d’Orléans et son agglomération.
Baisse de qualité à Orléans
Les premiers coups de pinceau du plan vélo d’Orléans sont frais moulus de ce début d’année 2020. Comme rien de grand en était attendu, il n’y a aucunes déceptions dans cet équipement d’une qualité extraordinaire :
Alors, bien évidement « où suis-je ? » est le nom de ce jeu dans la mégalopopole, même si « tu sais que tu es à Orléans quand tu vois une misère semblable ! ».
- Avant, les automobilistes circulaient dans un sens, les cyclistes dans l’autre sens et dans une bande peinte — zeugma —, une bande utilisée pour le stationnement, certes, mais une bande peinte et signalée.
- Après l’intervention des sévices minipuceaux, sous l’égide du plan vélo d’Orléans, il y a le « ça » pris en photo, point de « sauf vélo » sous le sens interdit, point de « bandes », point d’espace de sécurité pour éviter l’emportiérage… Rien !
Question « bande », si, il a bien une sale bande qui rôde dans la cité en ce moment, la bouche en cul de poule, la langue chargée en particules fines, une sale bande qui du vélo ne connaît que l’art des promesses :
3 commentaires sur “Baisse de qualité à Orléans”
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Rue Léon Delagrange. Ils sont tellement lents à la détente. A la suite de l’inversion du sens de circulation, j’avais tweeté en réponse au maire : https://twitter.com/jeanneavelo/status/1086202001254424576
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Quand tu veux, tu trouves vite 😛
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Je suis boosté par la journée du palindrome : j’arrive à raisonner dans les deux sens ! 😄
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