Cela conviendra comme une bicyclette à un crapaud

Côté canon de beauté, cela ne sera (peut-être) pas une réussite, mais d’un point de vue utilitariste et cycliste, un « itinéraire tactique » ne donne pas (forcément) dans l’esthétique.

Pour aider les collectivités à réaliser rapidement, mais efficacement, des pistes cyclables provisoires — voire pérennes, après peut-être quelques améliorations, si elles sont pertinentes — le CEREMA a publié un petit guide de 20 pages, très très très bien fait, richement illustré, avec les coûts des différents matériels, et ce, sans oublier les piéton·ne·s.

Ce guide est disponible à cette adresse (>fr-CEREMA). Pour le télécharger, il faut créer un compte d’achat, même pour 0€00. Profitez de votre compte nouveau pour « acheter à 0€00 » les fiches de conception des différents équipements, 0€00, c’est donné !

Le CEREMA ne vous inondera pas de message, le compte n’est utile que pour l’achat.

Des cartes & des itinéraires

Chez l’oiseau bleu

En local, à Orléans, nous avons une personne qui touitte des propositions, des « vues d’artiste » qui permettent de se faire une idée de l’aspect de certaines rues, dans un avant/après assez convainquant.

Cela ce passe sur le réseau de l’oiseau bleu, je poste ici sa proposition en réponse au jeu du billet précédant (le sas vélo peint APRÈS le feu se situe SOUS la voiture blanche) :

https://twitter.com/urbs99/status/1255825251679850496

Sur la carte participative

À partir des propositions de différent⋅e⋅s cyclistes, un calque avec des itinéraires « tactiques » à destination des services de l’agglomération a été créé.

• Il est disponible à cette adresse (>fr-Vélorution Orléans)

Je l’ai déjà dit, dessiner sur un plan est très facile, connaître les contraintes, s’adapter à la réalité du terrain est un peu plus complexe. Dire ceci ne dédouane personne de faire dans l’immédiat des choses, loin de là.

Voici donc un petit billet avec 2 diaporamas sur 2 itinéraires au nòòòòrd de l’agglomération.

Attention, les itinéraires tactiques sont en rose sur la carte, mais il faut les visualiser avec en compléments les itinéraires verts, bleus ou rouges… enfin, pas les rouges.

Ne pas hésiter à ouvrir les autres calques de la carte (signalisations, arceau…). Les photos suivantes ont été prises lors d’un déplacement autorisé le jeudi 7 mars 2020.

Avenue de Verdun, en direction de Saran

La carte

Points bleus = avenue de Verdun (Fleury) -> points roses = rue J.Jaurés (Fleury) -> GROS point rouge = rue du 19 mars 1962 (Fleury/Saran) -> points rouges = rue du bois salé (Saran). La trace est passée en jaune.

Au départ de mairie de Fleury, rejoindre la gare de l’agglomération est facile, il y a des bandes peintes avenue d’Orador et avenue de Verdun. C’est un poil ancien, la chaussée est déformée, c’est sale mais circulable. En chemin, vous croiserez la rue Marcelin Berthelot, puis une école, un accès vers une garderie. Si vous n’allez pas à la gare, en filant tout droit, vous irez vers Saran (fbg Bannier).

Le diaporama est commenté, photos après photos.

Avenue de Verdun, croisement avec la rue Berthelot.

Avenue de Verdun, piste séparée, revêtement dégradé mais circulable. Si vous tournez rue Anatole France, vous arriverez dans la zone de l’orée de la forêt (la forêt a été coupée pour construire la zone), revêtement fortement dégradé.

Avenue de Verdun, piste séparée, nous tournons à droite pour prendre la rue J.Jaurès. Tout droit c’est direction la gare ou Bannier.

Écluse assez merdique mais raccord avec le reste du quartier. Revêtement très dégradé.

Écluse à demie, assez merdique mais raccord avec le reste du quartier. Revêtement très dégradé. École en approche.

Rue du 19 mars. /!\ si vous tournez à droite, l’équipement récent n’est pas top-top. Toutes les intersections ont été faites en faveur des automobiles. Direction la zone industrielle, la déchetterie.

Rue du bois salé. Rue pavillonaire, pas d’aménagements particuliers à prévoir dans l’immédiat.

Fin de la rue du bois salé, à gauche-gauche, c’est la rn20 (/!\ danger). À gauche il y a une école, un centre social, le quartier de Montaran. À droite, zone industrielle, déchetterie. Tout droit, vers l’armée, vers la voie verte de la rue de la tuilerie.

• Rue du 19 mars, tourner à droite vous fait prendre la rue Marcel Paul, il s’en parle ici (>fr-becancanerie)

Rue Marcelin Berthelot

Quitter le quartier Montaran (Saran), circuler rue Marcelin Berthelot (Fleury) en direction de la rue St Vincent (Orléans).

La carte

Points bleus = rue de Montaran (Saran) -> points rouges = rue Marcelin Berthelot (Fleury) -> points roses = petit morceau de la rue Marcelin Berthelot (Fleury) -> points oranges = rue du fbg St Vincent puis fbg St Vincent.

Points bleus = rue de Montaran

La rue de Montaran est une rue mi-pavillonaire, mi rue-de-zone. La circulation se fait sur le trottoir. Allez voir sur la carte pour comprendre la circulation à cet endroit.

Il y a des travaux pour souhaiter la bienvenue aux amis de Eurovia. Attention, le carrefour est changé mais pas trop quand même, les bordures sont restées, de fait, des pare-buffles ont été installés (ce n’est pas terminé, peut-être du bien en sortira).

Normalement, il faudrait passer sur le trottoir, faire le tour du bâtiment, puis attendre à un autre feu. IL MANQUE UN APPEL. Moment d’intelligence collective, je me suis avancé pour permettre à la camionnette derrière moi d’avancer pour déclencher le changement de couleur du feu.

Des bordures une fois, deux fois.

Après les travaux, rien de changé.

À cet endroit, sur un réseau mal-dit social, des personnes à travers un pare-brise ont trouvés l’aménagement à droite super.

Points rouges = rue Marcelin Berthelot

Un long diaporama le long de la rue Marcelin Berthelot, du giratoire de l’orée de la forêt jusqu’à l’avenue de Verdun. Les photos ne sont pas commentées car votre serviteur n’a pas un avis sur tout. Oui il faut y faire quelque chose, en priorité virer le stationnement mais cela ne sera pas fluide partout pour autant sur toute la longueur.

Attention aux rails

À convertir en bande provisoire

À convertir en bande provisoire

À convertir en bande provisoire

Amusant, en arrivant derrière cette automobile, je me suis déplacé vers le centre de la voie afin de laisser la place à un cycliste d’user du signal « tournez-à-droite ». L’automobiliste a freiné 2 ou 3 fois pour indiquer son immobilité, car bon, c’est connu que les cyclistes ne respectent rien.

À convertir en bande provisoire

Sur le stationnement de la rue M. Berthelot : beaucoup de pavillons avaient un garage, peut-être même de 2 places, mais, avec la crise, avec des enfants qui restent plus longtemps au foyer, le garage a été quelquefois converti en pièce supplémentaire. Cependant, en dehors du contexte social qui peut expliquer cette situation, le fait que le stationnement sur voirie est gratuit, les personnes ne se sont pas trouvées très contraintes dans le fait d’acheter une ou deux voitures et le bitumage qui va avec.

Points roses = petit morceau de la rue Marcelin Berthelot

Ce bout de rue n’est peut-être pas à aménager ? À droite la gare, en face vers la rue Eugène Vignat, à gauche, vers St Vincent

À gauche, c’est le quartier de Lamballe, à droite, St-Vincent.

Points oranges = rue du fbg St-Vincent / fbg St-Vincent

À gauche, rue du clos Ste-Croix

À gauche la gendarmerie

La voiture rouge avait mis son clignotant pour aller tout droit 😀

Des cyclistes 🙂

• Rue du clos Ste-Croix, il s’en parle ici (>fr-becancanerie)

Et pourquoi pas c’te rue

Les propositions ne concernaient pas toutes les possibilités de la Terre. Nous avons des limites humaines également sans oublier que les quémandeurs des réseaux mal-dits sociaux sont parfois les même qui ne désirent pas voir supprimer la place de stationnement dans la rue devant leur porte « où se parquerait la belle-doche pour le gigot flageolet du dimanche ?»

Par exemple ne figure pas la rue de la Barrière St Marc (Fleury) et, en prolongement, l’avenue Louis Gallouedec (Fleury), la rue de la Barrière étant centrale sur le plan. Encore une fois, c’est du temporaire et du tactique qui est demandé.

En venant d’Orléans, pour aller dans Fleury, à partir du giratoire de la croix fleurie, il y a la petite rue de Lamballe puis l’avenue. Au giratoire du centre culturel, pour Fleury (mairie) suivre le boulevard, pour Fleury (direction centre hospitalier Daumezon), il y a la rue des fossés (dessert un établissement scolaire, le parc de l’Hermitage, le parc de Lignerolles, les abattoirs…). Sans oublier l’imparfaite piste de l’avenue des Droits Humains.

Pour finir, un point culture

« ‘Quò li vai coma ‘na bicicleta ad un simon », « cela lui va comme une bicyclette à un crapaud » est une expression limousine, mais pas que. Elle est utilisée pour dire des choses incongrues, pour se moquer un peu d’un accoutrement, voir suivant l’intonation, elle peut teinter le propos d’une forme de moquerie envers quelques « prétentions ridicules ».

Le « simon », ce mot se prononce {simou}, est le nom vernaculaire du crapaud sonneur à ventre jaune. Ce surnom vient de son cri « simoumoumou » semblable à l’imitation qu’un enfant peut faire du cri d’une vache.

• Ici la page (>fr) réalisée par Le Groupe Mammalogique et Herpétologique du Limousin