Dessine-moi 10 km

L’an passé, en même temps que les résultats du comptage kilométrique, j’avais illustré le billet de synthèse par des courbes isochrones pour représenter 8 km dans l’agglomération, au départ de la gare de Fleury, des terminus des 2 lignes de tramway.

• Le site pour générer vos courbes est dans ce lien (>fr), et si vous avez mieux, youpi !

De la stat’

Un des paragraphes du billet précédent (>fr) annonce :

En moyenne toujours, le kilométrage moyen effectué […] passe à 9,28 km […]

À la connaissance cyclable du territoire

Au départ d’Ingré, la ville du siège du nouveau responsable au sein de la mégalopopole de « la politique vélo », c’est-à-dire, de la couche de peinture jetée sur les trottoirs pour ne pas opposer les modes de transport, ce, selon le fumeux plan « ça roule Carré » (du nom de l’ancien représentant de commerce de la ville en Chine, aux USA et partout où il y a des filles, des hôtels et des bagnoles), au départ de cette petite cité sans réalisations cyclables notables, donc, avec la fonction « boucle » de l’appliquette Naviki (>fr), 10km donnent à voir (ce sont des exemples de trajet) :

• que l’on peut rejoindre la gare de La Chapelle St-Mesmin :

S’il n’y a plus de TER en gare, l’édile doit bien connaître un vieux sénilateur et le type qui touche les locomotives le matin le temps d’une photo pour la feuille de choux régionale.

• que l’on peut aller dans la zone, à la rencontre des travailleurs… pardon, des agents immobiliers et des investisseurs :

De plus, Naviki montre que en se forçant un peu, 15km, l’élu et son cortège de « mobilité douce », « développement durable », « chemin des écoliers »… pourra aller prendre le train à la gare de l’agglomération et ainsi passer serrer le bouton de manchette des ouineurs du quartier d’affairistes avant de prendre le tunnel déjà existant :

Le trajet dessiné passe à l’aller par un tracé « aménagé selon les critères de qualité de l’agglomération d’Orléans », s’il survit, il prendra au retour une quasi voie verte crée à l’insu de toutes volontés (il manque un passage rue de la fossiante) ; un équipement de presque qualité auto-réalisé sans efforts.

Un président ne devrait pas rouler là !

C’est à dire, aux endroits où il n’a jamais rien fait pour rendre le lieu cyclamicale, ou, sur des trottoirs habillés d’un panneau « voie verte ».

L’appliquette pour 10 km indique qu’il lui est possible d’aller de sa petite mairie de St-Jean de la Ruelle au siège de l’hôtel de la mégalopopole :

Pour ce qui est des conditions de circulation merdique, point de vue du vélo, il devrait bien avoir une idée de à qui il faut aller se plaindre.

Médiane et moyenne sont sur le cintre d’un cyclo

Depuis la publication du KGB2020, 2 résultats ont été modifiés, au-delà d’une déclarante supplémentaire, ces modifications ne jouent que très peu sur le résultat final, ceci, parce que nous avons un groupe relativement homogène de cyclistes. En un graphique, voila l’ensemble des données — 85 participant·e·s du coup — avec les extrêmes inclus, les plus de 500 km et les moins de 100 :

La ligne rouge donne la moyenne (corrigée), soit 283 km, et la verte, la médiane, soit 261 km.

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Note : je n’ai jamais caché mon intérêt pour Naviki, mais l’appliquette orangée et sponsorisée par VW peut ne pas vous plaire. Libre à vous, surtout si vous êtes membres des décideurs locaux dans la « francheu tek », de préférer un truc verdâtre.

La grande bourgeoise faucialiste, alors ministresse de la verdité dans Paris, ignorait que la journée sans « ouatures » existait, que le vélo n’est pas dangereux…